Tesla MODEL 3 Performance 1er ESSAI en France POV Auto-Moto.com



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40 Replies to “Tesla MODEL 3 Performance 1er ESSAI en France POV Auto-Moto.com”

  1. Luigi Ferrario

    quelque chose à réflechir – moi de toute façon je suis contre les voitures électriques.

    La neige …… et les voitures électriques !
    Y a-t-on pensé ?
    Si toutes ces voitures roulaient à l’électricité …
    Trois heures d’embouteillages, batteries à plat, on fait comment ?
    Sans compter, qu’il n’y a pratiquement pas de chauffage dans un véhicule électrique.
    Et si vous êtes bloqué sur la route toute la nuit, plus de batterie, plus de chauffage !!!
    Vous appelez le SAMU pour embarquer femme et enfants !
    Ils ne peuvent même pas venir vous secourir puisque tout est bouché !!!!
    Et quand tout se débloque plus personne ne peut rouler !
    Comment on recharge les milliers de voitures du bouchon ?
    Même problème lors des départs en vacances l'été avec les centaines de kms de bouchons.
    Cela en fera des voitures en panne sèche et des bouchons perpétuels. ( Mais ça, personne n’en parle !)
    Encore une preuve que nos gouvernants (« verts tue eux ») ne réfléchissent pas……….. plus loin que le bout de leur nez.

    C’était juste une réflexion ! ! !

  2. Victor Hugo

    never buy new, in terms of Nissan Leaf batteries, for those batteries that are like nearly 10 years old (cars selling at around 6k), and 1 in million case, all new replacement batteries have the latest cooling tech cost 9k for the best one, and will last 300,000 miles or until 2030, so 1 in a million that is over 50% degraded have that option, the rest have another few years or another 100,000 miles to reach over 50% degrading, and btw you can still drive it fine up to 80% degradation anyway, which even for this 1 in a million case of a bunch of previous owners and climates, will arrive in like 2024 or so, which by then a battery replacement will cost like 3k and last 1 million miles

  3. James Sempy

    et qd il y a trop de VE, l'Etat pour se rattraper va supprimer la prime et taxer le kWh.
    l'Etat ne peut se passer de la taxe sur le carburant.

    on n'est plus à 3 kWh mais à 50 kWh/foyer !!!
    il faut donc plus de centrales nucléaires ….

  4. Yann Roger

    Vu qu'elle utilise la reconnaissance vocal de google apparement et google map, pour ne citer que çà, ce serait plutôt un android (enfin Pixel) sur roue plutôt qu'un iphone, si on devait comparer avec un téléphone. LOL
    Et aussi "La voiture à un essieu à l'avant et un essieu à l'arrière". remarque elle est tellement équilibré, qu'elle aurait peut-être pu avoir toutes les roues sur un seul essieu, au milieu. LOL. Je me moque mais bon rien que cette image m'aura fait bien rire.
    Je pense qu'il ne faut surtout pas qu'ils ralentissent la cadence, parce que les commandes ne devrait pas baisser.

  5. Luigi Ferrario

    Pour le moment, on ne sait toujours pas comment recycler proprement économiquement et industriellement des tonnes de batteries!!! Le paradoxe est tout de même hallucinant… On mise sur une nouveauté le tout électrique à 100 % en sachant pertinemment que la fin des matières premières pour les batteries sera bien avant celle du pétrole…

  6. Luigi Ferrario

    LES VÉRITABLES AUTONOMIES….NE RACONTE PAS DE BALIVERNES…..

    Consommations ( Wh / km ) et Autonomies ( km ) Selon valeurs de QUATTRORUOTE et Luigi

    Modèle P90 D ( Aussi précis qu'une montre Suisse ! ) P = 90 kWh

    Ville : 3,7 km / kWh = 1000 Wh / 3,7 km = 270,27027 Wh / km ;
    P = 90 kWh x 0,95 = 85,5 kWh = 85.500 Wh / 270,27027 Wh / km = 316,35 km !
    ( 85.500×3,7/1000 = 316,35 km ! )

    Agglomération : 4,0 km / kWh = 1000 Wh / 4,0 km = 250 Wh / km ;
    P = 85,5 kWh = 85.500 Wh / 250 Wh / km = 342 km !
    ( 85.500 x 4,0 / 1000 = 342 km ! )

    Autoroute : 3,5 km / kWh = 1000 Wh / 3,5 km = 285,71428 Wh / km ;
    P = 85,5 kWh = 85.500 Wh / 285,71428 Wh / km = 299,25 km !
    ( 85.500 x 3,5 / 1000 = 299,25 km ! )

    Model 3 Long Range ( Aussi précis qu'une montre Suisse ! ) P = 75 kWh

    Ville : 4,3 km / kWh = 1000 Wh / 4,3 km = 232.55813 Wh / km ;
    P = 75 kWh x 0,95 = 71.25 kWh = 71.250 Wh / 232.55813 Wh / km = 306,375 km !
    ( 71.250 x 4,3/1000 = 306,375 km ! )

    Agglomération : 5,0 km / kWh = 1000 Wh / 5,0 km = 200 Wh / km ;
    P = 71,25 kWh = 71.250 Wh / 200 Wh / km = 356,25 km !
    ( 71.250 x 5,0 / 1000 = 356,25 km ! )

    Autoroute : 4,2 km / kWh = 1000 Wh / 4,2 km = 238,09523 Wh / km ;
    P = 71,25 kWh = 71.250 Wh / 238,09523 / Wh / km = 299,25 km !
    ( 71.250 x 4,2 / 1000 = 299,25 km ! )

    Un écolier sait…Que pour faire 100 km avec une automobile il est nécessaire de disposer d'une énergie d'environ 20 kWh !
    Si nous disposons d'une batterie de 75 kWh de capacité…70 kWh sont en réalité disponible pour le véhicule environ, le solde
    est une réserve pour son bon fonctionnement.
    Donc : 70 kWh divisé par 20 kWh = 3,5 x 100 = 350 km ! comme autonomie moyenne !
    Sur autoroute nous savons qu'à cause de la résistance de l'air à 130 km/h les 20 kWh deviennent assez facilement 25 kWh !
    et la nouvelle autonomie devient : 70 kWh / 25 kWh x 100 =2,8 x 100 = 280 km !
    C'est pourtant simple à comprendre !

  7. Alain GN

    J’ai craqué… et suis dans l’attente de livraison …, pour ceux qui voudraient franchir le pas vous pouvez utiliser mon code parrainage ALAIN71926 qui donne des km gratuits sur super chargeurs en cas de commande ….

  8. TheCoqrouge

    Quand on conduit, il ne faut pas tourner la tête pour discuter avec le copain, à 132 comme je le vois, le temps de regarder devant vous, vous avez fait à 132 km/h = 36.666666666667 m/s.

  9. Luigi Ferrario

    «LA MASSE DE L'ÉNERGIE STOCKÉE ET L'EFFICACITÉ DU MOTEUR VONT DÉFINIR LA VOITURE DE L'AVENIR»
    TESLA la voiture la plus ANTISOCIALE qui soit… Financée par les MALUS des PAUVRES et utilisée par les BONUS des RICHES!

    TESLA LA VOITURE TRÈS CHÈRE EN L'ACHETANT… MAIS QUI NE POLLUE PAS EN ROULANT ? MAIS QUI A DÉJÀ POLLUÉ EN LA FABRIQUANT ! QUI NE COÛTE PAS CHER EN LA CONDUISANT… MAIS QUI NE VAUT PLUS RIEN EN LA REVENDANT !!!

    Guillame Pitron !
    La voiture électrique ne supprime pas la pollution elle la déplace….
    La voiture électrique c'est un peu comme un téléphone…quand la batterie est usée elle ne vaut plus grand chose !!!

    https://www.agoravox.fr/tribune-libre/article/la-pollution-des-batteries-au-190131

    Selon une étude de l'Institut Suédois de Recherche sur l'Environnement, une batterie Tesla, avant même de quitter l'usine où elle est produite, a déjà émis dans l'atmosphère 17,5 tonnes. de dioxyde de carbone, équivalent à huit ans d'émissions d'une voiture actuelle fonctionnant à l'essence ou au diesel !
    Enfin une bonne nouvelle pour la respiration de la planète Terre et de ses habitants….Selon plusieurs banquiers helvétiques…la FAILLITE de Tesla est sinon imminente où alors proche…
    17,5 tonnes de dioxyde de carbone x des milliers ou des centaines de milliers de batteries vont nous faire tous un immense bien !!!! Rien que d'y penser je respire déjà mieux !

    https://www.clubic.com/mag/environnement-ecologie/actualite-852510-batteries-voitures-electriques-nefastes-environnement-alerte-amnesty-international.html

    Puisque les 3 /4 de l'électricité mondiale sont faites avec des COMBUSTIBLES FOSSILES… Si l'on veut vraiment diminuer la pollution et le réchauffement de notre planète… IL ne faut surtout pas utiliser une voiture 100 % électrique… Utilisez plutôt une voiture hybride dont sa batterie est chargée en roulant… Étant donné que les services industriels ne peuvent pas vous garantir que le courant qu'il vous fournisse est 100 % VERT !
    La moins mauvaise solution ! ( Toyota Hybride )

    Selon un EXPERT du TCS Touring Club Suisse…L'électrification totale du parc de voitures particulières en Suisse augmenterait de 25% la consommation d'électricité actuelle…Donc, cette augmentation d'électricité ferait augmenter de fait le réchauffement climatique…Et confirme pleinement mes calculs sur le sujet pour d'autres pays.
    Sans oublier que les procédés de recyclage des batteries sont en cours de développement,
    de sorte qu'une application industrielle paraît proche.

  10. louis seize

    Nous n'avons pas le droit de téléphoner en conduisant (et c'est très bien) mais on doit jouer avec l'écran de la Tesla tout au long de la route !!!!! Je pense que pour ouvrir la boite à gants il n'y a pas besoin de l'ordi de bord ! Une simple touche sur celle-ci serait mieux et plus sécurisant! En plus besoin de lunettes pour certaines personnes !

    Voiture au top mais pas adaptée à l'être humain simple et normal.

  11. gberchier

    je pense pareil que Pierre Antoine Journaliste peu respectueux du matériel. Il a la main lourde. Je lui conseille de se recycler dans la présentation de tracteurs. En fait c'est pas la sienne.. donc ,,,

  12. Fra Tre

    pour ceux qui ne bande plus au lieu du viagra : tesla
    pour ceux qui choppent plus : tesla
    aller tous les aigris qui ne l ont pas essayée
    franchement j echangerais ma femme et mes gosses contre cette voiture (vite j attends les blagues sur ma femme j en ai pas )

  13. stephane denizault

    +1 Merci pour la video…
    comme sur tous les nouveau model (2018/19) tesla S/3/X/Y
    le firmware autorise par la suite le niveau de batterie utilisable et la performance (75 semble t-il pour la 3 , 100 pour les S & X , 200 pour la R2 )

    Au final il y a techniquement que 2 models Dual-motor ou pas

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