28 Replies to “Audi e-tron (test)”

  1. Luky Ernst

    Audi je pochopitelně uplně jiná liga než Tesla, kdo v tesle jel (měl jsem jí na testování několik dní) tak ví že tesla sice je prukopník, patří jí velké díky za to a technologie má super. Ale neumí dělat auta jako taková, zpracování, odhlucnení, jízdní vlastnosti, interier…otřesný, hotší než u Oktavie…Nemecké automobilky mají mnoholeté know how a to Tesla nemůže překonat. Děla nám technolgie ale auta at nechá někomu kdo to umí jako třeba Audi, jejich auta jsou momentálně vrchol prumyslu a ikdyz sem přímo v etronu jeste nejel tak po automobilové strance to bude určitě perfektní, a podle recenzí se jim i ta elektro cast povedla, není tedy co řešit, jako celek se Tesla prostě nechytá. To samé ale platí i proti BMW, Mercedesu…Nemecko je král automobilového prumyslu a jeste douho bude, i v elektromobilitě. Furt je to auto a umět technologii nestačí je třeba umět udělat i to auto.

  2. Stefan D

    Moderator si šlape na jazyk až mi to trha uši. Kamera v nekterých situacích nesmyslně přeostřuje na různé body. Raději bych se na to podíval od Rasťa Chvaly, ale ten to ješte netestoval.

  3. Josef L

    Když to shrneme, auto má řadu nevýhod oproti konkurenci (třeba el. motory slyšet opravdu nepotřebuji) nebo nestandardní rekuperace či hloupě udělaná nabíjecí zástrčka na boku ( stačí špatně zaparkované auto u nabíječky a kabel do konektoru nedosáhne). Dojezd v mrazech při 130 km/h na dálnici je kolem 200km. I v těch 5-8°C je kolem 250-280 km. Jak vidno na začítku pořadu, mělo auto průměrnou spotřebu 32 kWh/100km, každý si asi dojezd spočítá sám. Při cenách nabíjení v okolních státech (tady postupně taky bude) se snadno auto dostane na cenu energie 3-4 Kč/km, což je tragické a i když majiteli, který dá cca 2,5 mil. to vadit nebude, tak v budoucnu si tohle ojeté (aby ušetřil) nikdo nekoupí. Využití rychlosti nabíjení 150 kW je taky velmi omezené (nemluvě o ČR). Navíc rodinné auto, tedy plně naložené bude brát ještě více. Tohle se Audi opravdu moc nepovedlo, ale pro nějakou pipku do města na rozvoz dětí do školy či ke kadeřníkovi to určitě službu udělá.

  4. Michelin

    Drobatko zavadejici udaje.
    V celem videu se s nim jen plouzite po okreskach a jeste verite tomu co vam o dojezdu pise palubni pocitac. To pak neni divu, ze o dojezdu uvadite tekove hlouposti, jakoze ujede az 380km.

    Co se tyka rychlosti nabijeni tak v Cesku na 100% nabijeckach nabije vzdy Tesla vice kilometru za stejny cas a v zahranici s moznosti nabijet na 150kW nabijeckach dorovna e-Tron Teslu v rychlosti cestovani diky jejimu pocatecnimu naskoku az po ujeti cca 700km. A to jeste jen za predpokladu, ze bude mit e-Tron na te trase optimalne rozlozene nabijecky, coz se pri jejich ridkosti nejspis nestane.

    Ta rychlejsi palubni nabijecka pak pouze dorovna rozdil ve spotrebe, takze tvrzeni, ze bude e-Tron rychleji nabijet z ACcka take neni pravda. Ve skutecnosti bude jen rychleji spotrebovavat elektrinu, ale pocet kilometru nabije za hodinu stejny jako Tesla.

    Mimochodem teploty kolem 3 az 5 stupnu a sucha silnice nejsou zimni podminky. To vi kazdy elektromobilista, ze kolem 5 stupnu uz spotreba zacina viditelne klesat, obzvlast kdyz nemusite svitit ani nebezi sterace a pneumatiky nemusi odvalovat vodu jak byva v zime bezne.

  5. MrOWproduction

    Jestli mohu poprosit, tak vyměňte kameramana, nebo ho naučte točit, pokud má foťák na gimbalu, tak ať si do prkený ohrady vypne stabilizaci čipu, na to plavní obrazu se nedá koukat a vypadá to, jak kdyby to dělal totální amatér. Jinak super pořad, na moderátora jsem zvyklý z recenzí telefonů..

  6. Kryštof Dostál

    Jak jste přišli na to že se tohle nabíjí nejrychleji? Jasně když to má malou baterku tak se to nabije rychlejc. Musíte porovnávat Km/h ne %/h. A je sice hezký že to má nejrychlejší nabíjení, ale možná tak na dvou stanicích. Nejrychlejší nabíjení je na stanicích Tesla supercharger a až přijdou superchargery V3 tak pujde veškerá konkurence zase dělat spalováky

  7. Brooc global

    Také mě velmi zaráží, proč si recenzent bere do úst tak často, že je de-facto Tesla k ničemu. O elektroauta se zajímám asi týden, takže do všeho teprve pronikám a myslím si, že jsem ještě nezaujatý pro tu nebo onu značku. Mám v garáži Mercedes GLE kupé v plné palbě, jsem detailista toho nejhoršího kalibru a záleží mi na tom, aby auto, ve kterém jezdím, bylo bez chyby, co se týče luxusu a pohodlí a to si myslím, že značka Mercedes splňuje od modelu E + vyšší řady SUV na výbornou. Měl jsem spoustu předsudků ohledně Tesly a elektroaut obecně do té doby, než jsem si projel právě Teslu model X. Vždy jsem říkal, že auto musí mít zvuk a hlavně hromady chromovaných tlačítek (hlavně ne plastová tlačítka, například na otevírání oken). No, sednul jsem si do modelu X a hned jsem začal hledat, kde to je nedokonalé, kde jsou nějaké chyby v dílenském zpracování interiéru a opravdu důkladně jsem to projel centimetr po centimetru. Nenašel jsem ale nic, kromě hnusných plastových tlačítek na otevírání oken 😊 Naopak se mi interiér velmi zalíbil, jednoduchý minimalismus má něco do sebe, kůže mi přišla kvalitní a dekorační dřevo také. Ovládání všeho na velkém displeji bylo intuitivní, jednoduché, stylové a svižné, sedačky pohodlné (a to nebyly ty lepší jako jsou v performance modelu) + různá vylepšení pomocí dálkově nahraného softwaru, kdy se vám auto automaticky vylepšuje, takže například za rok máte najednou vlastně jiné a lepší auto, to je prostě dobré a tak ta plastová tlačítka na ovládání oken mohu Tesle odpustit 😊. Jestli je to s kvalitou zpracování skutečně kus od kusu, nebo se to prostě u modelů 2019 již natrvalo změnilo k lepšímu neumím posoudit. Když se auto rozjelo, myslel jsem si, že se po…u 😊 E-tron i I-Pace vypadají velmi dobře, interiér E-tronu mi přijde takový, nechci říct obyčejný, ale řekněme okoukaný. I-Pace se mi líbí více, ale prostě ten minimalismus v Tesle má takové kouzlo, že tomu ani nemohu uvěřit, že se mi to tak zalíbilo. O této recenzi si myslím, že je rozhodně zaujatá a divná. V pondělí si jdu projet právě I-Pace pro porovnání s Teslou, a jestli už jde projet v ČR i E-tron, tak to možná do konce týdne stihnu také, ale už nyní vidím velký problém. Prostě dojezd E-tronu mi přijde skutečně malý a nabíjení I-Pace na rychlonabíječce 50kWh 1-2 hodiny? To je nepoužitelné, pro mé cesty Brno-Plzeň a zpět, dokud zde nevyrostou ty nabíječky od IONITY. Ale jinak mi přijde, že je I-Pace fakt super.Tak jako tak, elektromobil chci a chci ho co nejdříve, pokud někdo chcete koupit Mercedes GLE kupé, napište a domluvíme se 😊

  8. altarxxl

    toto neni recenze ale reklama a tvrdit ze budoucnost je v el. autech taky nemusi byt jista s tim jak baterie zatezuji zivotni prostredi atd a zatop si v zime v audi a v nasich podminkach kdy je kosa pul roku jsou el auta zatim k nicemu kdyz je nechces dobijet co hodinu, a vychvalovat dobijeni ktere u nas neni je uplna blaznovina, a posledni vec rikat rodinne auto autu za miliony je dost smesne kdo na to ma ??uz vidim ty zastupy rodin

  9. Tomáš Mařík

    Martine vraťte se zpátky k mobilům, tam je z vašich slov poznat ,že tomu opravdu rozumíte, což se o autech říct nedá. Třeba nedávná recenze na Samsung Galaxy S10+ by ve vašem podání byla určitě lepší. 😉

  10. Dušan Šťastný

    Tak se nám to tady začíná hemžit placenou Audi reklamou. Poznáte ji podle opakování marketingovych hesel z marketingoveho oddělení Audi. Dále neustálé otírání se o Teslu a vychvalování e-tronu bez reálného a seriózního porovnani hodnot. V žádném případě se nejedná o test. Jo a abych nezapomněl : Tesla může závidět. 🙂

  11. Daniel

    Skvelý test. Dovolím si ale pár poznámok k tomu porovnaniu s teslou. Rozhodne ma Audi lepší interiér /myslím kvalitu spracovania nie dizajn./ predpokladám kvalitnejšie sedačky a podobne. Za veľké plus /na rozdiel od väčšiny elektromobilistov/ považujem systém plachtenia a aktiváciu rekuperácie dotykom na brzdový pedál. Zvuk elektromotorov v tom videu podľa mna nie je. To čo počujete je na 99% synteticky zvuk. Ďalšie plus je potom odhlučnenie – to je vec ktorá mi na starších Teslach vyslovene vadila.
    Avšak je tu jedno mega mínus. Rovnaké ako pri i-pace. Katastrofálna efektivita. Auto za +80tis EUR pravdepodobne budem využívať ako primárne auto. Teda očakávam solídny dojazd aj pri dialničnom tempe 130-140km/h. Ak uvážime že nie je ideálne auto vybíjať menej ako 10% a nabíjať viac ako na 90% tak………tak sa z audinky aj jaguara stanú predražené stroje na hranici použiteľnosti. Znamena to potrebu dobíjať každých 200km a v zime to bude ešte horšie. Tento rok Tesla zmení chémiu v modeloch s a x tak aby bola rovnaká ako v 3 a pripravovanom y. Ale už teraz pri “starej” chémii je na tom Tesla neporovnateľne lepšie ako jej konkurencia. Takze ak Audi alebo jag vyrobia auto ktoré bude rovnako efektívne ako Tesla zanesiem im veľmi rad prachy. Osobne to ale vidím že prachy pošlem budúci rok Elonovi – hneď ako vybehne facelift s-ka

  12. pangrac1

    "Je dokonce lepší než všechny Tesly dohromady… Má to ale jeden malý háček, u nás takhle rychlé nabíječky nenajdete."
    Trochu zoufalé. Chlapec si asi nevidí do huby 😀

  13. Tomáš Jaydee

    Musím říct že jedna z nejhorších recenzi, nebo teda jak ten paskvil pojmenovat… Neustále opakování stejných výrazů, amatérské podání, jen kydani keců na Teslu… Po shlédnutí uvažuji zrušit odběr… Jsem fanda elektomobility, nejsem Tesla fans ale tento člověk by se už radši neměl vůbec vyjadřovat!
    Přitom někteří jiný na f-drive odvádí super práci.

  14. Mikulas Nesladek

    Krásná práce pánové, vaše recenze jsou čím dál tím kvalitnější a dokonalejší a je radost se na ně koukat. Jen tak dál a doufám že se i v tomhle odvětví dostanete tak daleko jako z telefony, protože kvalita se hledá těžko, a tady už je jen pár detailů a bude to dokonalé.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *