Audi e-tron: as tecnologias do SUV (elétrico) mais caro da marca



Ele é tecnológico, silencioso e caro. Autoesporte te mostra o novo e-tron, o primeiro SUV 100% elétrico da Audi.

Ficha Técnica

Teste
Aceleração
0 – 100 km/h: 5,5 s
0 – 400 metros: 13,8 s
0 – 1.000 metros: 25,6 s

Retomada
40 – 80 km/h: 2,1 s
60 – 100 km/h: 2,8 s
80 – 120 km/h: 3,5 s

Frenagem
100 – 0 km/h: 37,8 m
80 – 0 km/h: 24,1 m
60 – 0 km/h: 13,8 m

FICHA TÉCNICA

Motores: Elétricos, um em cada eixo, com sistema de regeneração de energia
Potência: 355 cv (combinada) e 402 cv (modo Boost)
Torque: 57,1 kgfm / 67,7 kgfm (modo Boost)
Câmbio: Marcha única, sistema de planetária com dois estágios, tração integral
Direção: Elétrica
Suspensão: Independente, multilink nas quatro rodas com molas pneumáticas
Freios: Discos ventilados (diant.) e discos sólidos (tras.)
Pneus: 265/45 R21
Dimensões
Comprimento: 4,90 m
Largura: 1,93 m
Altura: 1,63 m
Entre-eixos: 2,93 m
Baterias: Íons de lítio
Porta-malas: 660 litros (fabricante)
Peso: 2.490 kg
Central multimídia: 10,1 polegadas, sensível ao toque

36 Replies to “Audi e-tron: as tecnologias do SUV (elétrico) mais caro da marca”

  1. Rodrigo zanini francucci

    Assistindo outros canais, achei essa abordagem muito, mas muito fraca.
    Pareceu horário político, para aquele candidato que tem minutos relâmpago para apresentar sua proposta.
    Isso tudo comparando a outros canais relevantes

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