30.000km con el Nissan Leaf 40KWh



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Pásate a lo eléctrico con Easycharger, la red de carga para tod@s!

42 Replies to “30.000km con el Nissan Leaf 40KWh”

  1. Victor de la Calle

    Muy bien Daniel, me ha encantado la info que ofreces y sobre todo tu tono tranquilo y sincero. Tengo el mismo coche que tú y también estoy encatado con él. Pena no tener dos para no tener que compartirlo 😉

  2. Justin - Rebolation

    hola Daniel as pensado quedarte co tu nissan piensa que a los 10 años mas o menos as de cambiar las baterias y no son baratas como minimo 10000 euros ,no resulta tan baratos los km un saludo,que conste que a mi ni fu ni fa ya paso de los 65 años

  3. Builder Group

    Mi concesionario ñissan de vic (Barcelona) me dejan solo un micra para viajes y Sin propilot….se lo he dicho y dicen que ese es el coche de substitucion del electrico

  4. MOTOR BURGOS

    Sin involucrar al Nissan Leaf para nada, al que considero un coche excelente para uso en ciudad y alrededores, no se en que mundo vives y lo que entiendes de números. O te gusta mentir o te paga alguien por estos vídeos. En primer lugar, por lo que vale este coche u otros eléctricos similares te puedes comprar coche y medio de la misma potencia en gasolina o diésel. Pero dices que su precio es similar a los de combustión??? Luego hablas que si con el pequeño coste de cargarlo compensa, o que si los mantenimientos.
    No te importa estar parado una hora para cargarlo. A mi si, el tiempo es dinero.
    Lo de la autonomía de más de 250 km en carreteras de Menorca creo, que dices igual o mayor a su uso en ciudad, también es mentira. Nunca podrás hacer tan siquiera los mismos km en ciudad que en carretera. Pregunta en Nissan. En ciudad los eléctricos gastan poco porque se circula a velocidades lentas y se frena mucho, lo que hace que esto último regenere algo la batería. Cuando se circula por carretera los consumos suben mucho. Dicho por alguien de Nissan y comprobado por mi en 250 km que hice con el. Durante este recorrido tuve que parar una hora para una carga rápida y eso que no pasaba de 110/120 Km/h
    La única verdad que dices en un momento dado, creo recordar, es que no es un coche para viajar. No me parece normal ni con este coche ni con otro eléctrico de 40 kw su uso para viajes. Es para ti viajar el ir a 100 o 110 km/k en autovía???. Es para ti viajar el tener que parar a realizar una carga rápida cada no muchos kilómetros y si tienes suerte encontrar el cargador libre???
    Estas engañando a la gente que te ve. Hay varios videos en Youtube de personas que cuentan lo que yo te digo. Porqué será????

  5. Rubén -

    La version N-CONNECTA viene con asistente de aparcamiento, de trafico cruzado y de angulo muerto?. Es que eso no lo veo en la web de nissan por ningun lado. Solo veo el E-Pedal y Pro Pilot.Muchas gracias y excelentes videos.

  6. Nacho Ramos

    Hola, después de este tiempo, q tal la batería, la anterior generación del leaf, pecaba de problemas de degradación importantes, como se comporta esta generación?

  7. juancar

    ojala se degrade así pero lo dudo, los portátiles y los teléfonos están bien y en unas semanas chuculu. Ya nos contaras y deseo que te dure millones de km

  8. Leaf Mods

    Buenas tardes Daniel, queria saber si tenéis previsto abrir algún punto en Avila y si es así, si tenéis ya ubicación o estáis buscándola por si os puedo ayudar? Para ir de Salamanca a Madrid se hace bastante necesario ese punto. Gracias!

  9. Javier Higueras Durango

    Hola Daniel me estoy planteando comprarme un leaf lo único que no tengo donde cargarlo debería de utilizar la carga rápida del concesionario nissan seria un problema para la batería utilizar siempre la carga rapida

  10. Miquel Boleda

    30.000 en cuanto tiempo, yo tardaría casi 20 años en hacerlos, paso olímpicamente de cambiar de coche y menos con 60 años y un diésel con 125.000 kms y mi ridícula pensión de invalidez.

  11. Miquel Boleda

    Hazme un favor, aparca en la calle y deja una luz interior encendida durante unos días y luego me explicas como lo mueves el coche si llamar a una grúa y estoy harto de Tesla, que esta siendo intervenida por el FBI por fraude.

  12. Miquel Boleda

    Y si solo haces 1500 kms año, también te sale a cuenta, por cierto dices que en 30.000 kms te has gastado sobre 630 euros y luego dices que la factura te ha subido 40€ x mes, así que no cuadran los números que dices.

  13. MARTIN BUENO

    y cuanto has pagado de más por el al adquirirlo ,o sea cuantos km hay que hacer para amortizar la diferencia,cuanto valen las baterías cuando tengas que sustituirlas?Probablemente bastante más que todos los mantenimientos de un vehículo convencional en todo su ciclo útil.Otra pregunta ,en Andalucía con veranos de más de 40 grados llega la autonomía a 100km?.la proporción de degradación varía mucho con los años más que los km

  14. Jose Luis

    Hola, muy buen video Daniel. En los últimos 4 meses no se oye nada nuevo de Easycharger, alguna previsión de fecha de arranque del punto de Aranda? Para el viaje Madrid-Palencia es imprescindible tener un punto accesible allí. Hay dos cerca que parece van a abrir en breve, en cuanto haya posibilidades reales de recarga vendo mi diésel…

  15. J .angel

    Daniel, mi novia hace para ir a trabajar 200 km de autovía al día, con la posibilidad de recargar toda la noche, tú ves este coche bueno para este tipo de trayectos. Un saludo gracias

  16. Cristobal Renato Martinez Dubourg

    Muy equivocado estas…. no puedes dar el dato de la vida útil de una bateria, sin haber tenido ese producto uno 10 años…. el problema hoy en dia es la batería en primer lugar, segundo los led…. si los led funcionan mediante un circuito eléctrico y ese sistema no es fiable…..
    Nos queda mas de 2 decadas en tener un buen coche eléctrico…. si el de combustión han tardado mas de medio siglo… el eléctrico en 20 años sobra….
    Sin mas el motor eléctrico viene de muchos años.. el problema es la bateria…. y una cosa , el frio perjudica las baterías….

  17. pakito Moya gallegp

    Un coche eléctrico también tiene mantenimiento y no es precisamente barato y en autonomía siguen siendo pésimos pero he de reconocer que es necesario que gente como tú compre eléctricos para que dentro de unos años los eléctricos sean más baratos y se perfeccionen más y a la gente como yo les resulte más atractivos

  18. Javier Best

    Hombre, o tu anterior coche gastaba casi 8 litros o usabas combustible hipercaro. En todo caso, haciendo 6000km/año, ya en su día hiciste una muy mala elección.
    A mí no me salen tan evidentes las cuentas. Efectivamente, con 350.000km amortizo el sobrecoste pero, las baterías me durarán?
    Es algo que me preocupa. Los fabricantes de coches, por sus problemas de suministro, cambian de suministrador de baterías como quien cambia de suministrador de llantas y es el componente más crítico y todas no son iguales…ni parecidas.

  19. Tano Pertierra Garcia

    Siento no estar de acuerdo con el temas de las ayudas, que faciliten la tramitación e instalación de electro-lineras, eliminación del peaje eléctrico y del termino de potencia, que después si hay demanda el precio de estos vehículos bajara por si solo, o bien llegaran otras marcas con vehículos adaptados a todas las necesidades económicas. Al final en este país los precios siempre están inflados como pasa con las ayudas a los alquileres etc., donde los precios subieron para quedar después de las ayudas igual o peor que antes. Va siendo hora de darnos cuenta que todo no puede depender de subvenciones o ayudas, lo vemos todos los días, véase Alcoa, Vestas y otras tantas que en cuanto les paramos de dar se van, al final gastamos mas con esto que si se plantean re conversiones de verdad y con inversiones en infraestructuras y no a empresas que vienen a hacer su agosto.

  20. Javier Ebene

    Edito tras leer tu respuesta: Creo que las condiciones que tu tienes de casa con garage en el mismo edificio, tener un extra de energía por la noche( no tener acumuladores u otros receptores) o no necesitar cargar a otras horas no son las condiciones de la mayoría de la gente. Los demás debemos contabilizar el gasto de instalar la red de carga, posible aumento de potencia y cómo este repercute al conjunto de la factura. Pienso que mucha gente se puede hacer la falsa idea de que siempre sale tan barato y no es así. Por cierto, 3000 con un coche de combustión? Hay coches que gastan bastante menos..consigues 5 litros reales o 6.5 euros con muchos modelos..

  21. Anton Novas

    Tal y como está la red de recargas ahora lo más útil sería un Kia Niro enchufable cuando le ponga una batería de 20 kWh …y por que no les ponen techos solares?

  22. DwDw Maquero

    Esa música de la intro es la misma que usa Pedro Huckelberry ¿por que no usas otra?.
    Si se que cada uno puede usar lo que quiera, pero así seríais distintos unos de otros y no sonaría la misma canción de intro en todos.

  23. Enrique Morales

    Dijiste que un poco más caro y es casi el doble de precio,lamentablemente no lo amortizaría hasta que tuviera que tirarlo,si fuera un poco más caro costaría 17 o18 mil euros no el doble

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