2019 Audi e-tron advanced 55 quattro 265 kW (GE) – Kaufberatung, Test deutsch, Review, Fahrbericht



Am 14.07.2019 haben wir diese Ausfahrt.tv – Kaufberatung zum 2019 Audi e-tron advanced 55 quattro 265 kW (GE) abgedreht, den wir für ein paar Tage in Bielefeld als Testfahrzeug hatten. Unser Test zum Audi e-tron (GE) ist in Kapitel unterteilt, die per Sprungmarken erreicht werden können:

00:00 Start
01:27 Leistung
02:37 Exterieur
06:02 Interieur
15:53 Ablagen-Check
17:59 Infotainment
21:40 Auf der Rücksitzbank
23:58 Kinder
24:48 Kofferraum
27:17 Fahreindruck
36:02 Assistenzssysteme
38:58 Fazit

Ihr wollt mehr Informationen? Hier:
Meine Meinung zum Audi e-tron (GE):
Tachovideo:

Die Test-Erfahrungen unserer Probefahrt mit dem 2019 Audi e-tron advanced 55 quattro 265 kW (GE) haben wir entsprechend, wie bei all unseren Tests in unterschiedliche Kapitel unterteilt, die ihr über die Zeitmarken oben anspringen könnt. Wir behandeln alle Autos gleich, so auch den Audi e-tron advanced 55 quattro 265 kW (GE) als SUV. Als Mitbewerber sehen wir zum 2019 Audi e-tron advanced 55 quattro beispielsweise die Fahrzeuge Mercedes-Benz EQC, Tesla Model X, Jaguar i-Pace

#### Fakten, Fakten, Fakten

Hier kurz die wichtigsten Angaben zu unserem Testwagen, dem 2019 Audi e-tron advanced 55 quattro 265 kW (GE):

Motor: 1 Elektromotor pro Achse
System-Leistung: 408 PS (300 KW)
Maximales Drehmoment: 561 Nm U/min
Antrieb: Allradantrieb
Getriebe: zweistufig übersetzte Planetenradgetriebe mit einer Gangstufe
Beschleunigung von 0 auf 100 km/h: in 5.7 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h
Leergewicht: 2.565 kg
NEFZ-Verbrauch: 24.6 kWh/100 km
CO2-Ausstoss: 0 g/km

Farbe: Siambeige metallic
Ausstattungslinie: advanced, Interieur design selection
Preis Basis Audi e-tron (GE): 80.900 Euro
Preis Basis Testwagen: 82.350 Euro
Preis Testwagen: ca. 108.525 Euro

Wollt ihr mehr Reviews zu Audi sehen? Dann schaut einfach mal in unsere “Audi-Playlist”, da haben wir alle unsere Videos, die mit Audi zu haben zusammen gestellt:
Ihr wollt vielleicht “SUV”-Fahrzeuge vergleichen? – dann seht Euch mal die Video in unserer “SUV-Playlist” an:

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35 Replies to “2019 Audi e-tron advanced 55 quattro 265 kW (GE) – Kaufberatung, Test deutsch, Review, Fahrbericht”

  1. Precious M

    Die Spiegel sind ein absolutes nogo!
    Selbst wenn ich mir den Wagen in die Auswahl nehmen würde, dann wäre das Auto so für nich nicht mehr kaufbar. Das Design des Spiegels ist scheisse, und die Sicherheit leidet stark.
    Offensichtlich sind denen bei Audi die "Pferde durchgegangen".
    Und das merkt man dann am Preis.

  2. Axel Fangmann

    wie immer , ein schlechter E-Auto Test. Bei einem E-Auto sind Reichweite und Ladeverhalten erheblich wichtiger, als ob das B&O Soundsystem in 3D schlechter klingt als in Stereo.
    Es wäre schön, wenn Du bei den E-Autos andere Bewertungsmassstäbe ansetzen würdest, als bei den Verbrennern. Sonst wie jetzt, sind die Tests völlig aussagelos.

  3. Kalle Fiekarpel

    Völlig unsinniger Test. Alle wesentlichen Dinge die bei einem E-Fahrzeug wichtig sind, werden nicht erwähnt. Bleib bitte beim Testen von Benzinern, oder beschäftige ausführlich mit dem Thema E-Auto.

  4. we73

    Braucht in der Leistungsklasse, bzw. Fahrzeuggröße kein Mensch! Auch Audi, sollte sich endlich mal darum kümmern, effiziente und gebrauchsfähige E-Mobile anzubieten! Damit meine ich eine vernünftige Größe, bei vernünftigen Stromverbrauchswerten und Reichweiten.

  5. Mathias Hagin

    Durch den Test solcher Fahrzeuge als Test und Kaufberatung wird aber mittlerweile nur noch ein exquisiter Anteil unserer Autofahrer angesprochen.Für den Durchschnittsfahrer ist eine Preisregion von zum Teil über 100.000 Euro unerschwinglich.Und gleich vorweg das ist keine Kritik an Jan, der diese Fahrzeuge testet und vorstellt. Das mach er aus meiner Sicht hervorragend.Und wenn ich mir so ein Fahrzeug erlauben könnte in etwas so, wie ich mir sonst meine Kleinwagen kaufe, ich wäre ich Versuchung geführt.Aber leider leider kann ich das nicht:)

  6. Martini OntheRocks

    Im Konfigurator dieht man die für die spezielle Konfiguration die WLTP Reichweite. die ist abhängig von bielen Faktoren, wie Reifen und sonstige ausstattung. Probiers mal aus! Di3e Anzeige bezieht historische Werte mit ein. Bei Presse Autos und Autos die Zur Probe benutzt werden wird nie wirtschaftlich gefahren daher ist der Wertt der km immer zu niegrig.

  7. MikaelFeinoehr

    0 CO2 😂😂😂👍 die Herstellung eines dieser Fahrzeuge verursacht mehr CO2 als ein Dieselfahrzeug in seinem ganzen Leben 👍. Dafür werden in armen Ländern Mondlandschaften hinterlassen, Hauptsache ein reines Gewissen 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

  8. Justus 65

    Tolles Video, tolles Auto (saß auch schon mal drin), leider für mich zu teuer. Aber auf Grund der Dienstwagensubventionierung wird das Auto genügend Käufer finden. Wenn ich ihn nicht bezahlen müsste, würde ich den auch nehmen. Die Pseudospiegel sind wirklich Schrott, ich hoffe, dass sich das nicht durchsetzt, befürchte es aber.

  9. NEVER LOOSE HOPE

    Für 40.300 Aufrufe sollte Dir Audi schon € 4000,- zahlen. Zumal Du Deine Sache sehr gut gemacht hast. Bietet Audi ein Abo-Modell wie Volvo? Heißt monatsweise Miete für ca. EUR 750,- ohne Anzahlung und inkl. Vollkasko MIT €500 SB, sowie aller Werkstattkosten und Winterreifen. Bitte dieses Modell beleuchten.

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