Полгода с NISSAN LEAF. Впечатления после 25.000 км.



Опять никакой полезной информации, просто немного поболтал с камерой) следующее видео будет про сервис, замену масла в редукторе и антифриз.

23 Replies to “Полгода с NISSAN LEAF. Впечатления после 25.000 км.”

  1. Сергей Павлов

    А её можно заряжать от розетки? Это надо какой то комплект: удлинитель и розетку специальную купить? Я говорю про тех кто живет в деревне и для них это может оказаться довольно удобным и практичный занятием.

  2. Stas Stolyarenko

    А что даёт вебаста для лифа, подогрев батареек?
    (У неё есть штатный обогрев, срабатывает почему то при -17)
    И Вы начали про «примочку» с каплей
    И что.. Как ?
    Опустили стекло и подняли и что?
    При хорошем прижатии стёкла – всё убирается
    и так..
    ?

  3. BURDEN

    Лифовод говорит:- «хочу поменять машину» и покупает не лиф, т.к. это не очень хороший электромобиль, а Теслу.

  4. Андрей Б.

    Мне вот интересно, люди все говорят об экономии, но никто не говорит про ликвидность на вторичке, и до какой цены нужно сбросить, чтобы его продать!?

  5. Dmitrii Strokan

    Хех, -16… У нас в Нижневартовске -15 это тепло и отлично комфортно ездить. А улицы становятся не загружены в -40 -45

  6. Александр Ворон

    Что-то ваши электрокары невыгодные батарея стоит 100.000 делим на 43 руб стоимость бензина получаем 2323 л ветра литра. Теперь это литры делим на 12 месяцев. Получаем 193 л в месяц бензина можно купить. Я заправляюсь три раза в месяц по 60 л. В месяц я заливаю 180 л в бак. Никакой экономии от электромобилей не получается батарея если год проживёт to хорошо,
    Про новую батарею для электрокара я вообще молчу стоимость ёёё 360000 руб сами ездите на такой батареи. Зарядка 5 раз в день по часу ха-ха-ха

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *