Δοκιμή Jaguar I-Pace – Ηλεκτρικό SUV ή Supercar; | trcoff.gr



#Jaguar #electric #trcoffgr #Review #Vlog
Αυτή είναι η Jaguar I-Pace, το πολυτελές ηλεκτρικό μοντέλο της βρετανικής φίρμας και μια πολύ καλή απόδειξη για το ότι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι κάθε άλλο παρά βαρετά! Ναι, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι εδώ, στο 2019 και μποορύν και είναι πολύ πιο συναρπαστικά από όσο φανταζόμαστε…

Δείτε τις προσφορές leasing της Drive:
Πληροφορίες για το leasing:

Τεχνικά χαρακτηριστικά
Jaguar I-PACE EV AWD Auto SE
Κινητήρας: 2χ ηλεκτροκινητήρες σταθερού μαγνήτη
Ισχύς: 400ps
Ροπή: 696 Nm
0-100 km/h: 4,8 sec
Τελική ταχύτητα: 200 km/h
Αυτονομία*: 470 km
Μέση κατανάλωση*: 24,8 kWh/100km
Eκπομπές CO2: 0 g/km
Χωρητικότητα μπαταρίας: 90 kWh
Βάρος: 2.208 kg
Χώρος αποσκευών: 638 lt (505 lt κατά VDA)
*Εργοστασιακή μέτρηση. Τιμές κατά WLTP.

Αρχική τιμή Jaguar I-PACE: 85.300€
Τιμή αυτοκινήτου δοκιμής*: 93.600€
*έκδοση SE

Αν είστε καινούριοι στο κανάλι, μην ξεχάσετε να κάνετε Subscribe. Σας ευχαριστώ πολύ και θα χαρώ να δω τη γνώμη σας στα σχόλια πιο κάτω.

Παρουσίαση: Γιάννης Στέφου

Υποστηρικτής:

Drive car rental company | Ενοικιάσεις αυτοκινήτων

Για περισσότερα αυτοκινητιστικά νέα δείτε τη σελίδα μας:

Πατήστε like στη σελίδα μας στο facebook:

Ακολουθήστε μας στο twitter:

Το προφίλ του trcoff.gr στο Instagram:

Το προφίλ του Γιάννη στο Instagram:

—————-

Copyright trcoff.gr 2006-2019

Επιτρέπεται η ενσωμάτωση του video σε blog και ιστοσελίδες με αναφορά στην πηγή. Απαγορεύεται το κατέβασμα και η χρήση αποσπασμάτων ή ολόκληρου του video χωρίς γραπτή άδεια.

47 Replies to “Δοκιμή Jaguar I-Pace – Ηλεκτρικό SUV ή Supercar; | trcoff.gr”

  1. Giannis Official group

    Απλα πραγματα το φορτιζεις με το που το αγορασεις για καμμια μερα ….και η επομενες φορτησεις γινονται καθ βραδι …αρα θελεις και ενα βενζινοκινητο αν θελεις να βγεις βραδι….

  2. thomas chousos

    Να έχεις ξελιγωσει την ενέργεια όλη να έχεις παρκάρει να το βάλεις στη φόρτιση και με το που μπεις μέσα να σου πει η γυναίκα σπάσανε τα νερά γενναω.. Αυτό και κλείνω… Κατά τα άλλα φοβερό αυτοκίνητο και καταπληκτική παρουσίαση… Συνέχισε δυναμικά τα βίντεο…

  3. Giannis Argyrioy

    Όλα καλά ένα δεν λέτε ποσό κρατάνε η μπαταρίες τη ζωή έχουν και ποσό στοιχίζουν να της αλλάξεις καλό το ηλεκτρικό αλλά για Άλλαξε μπαταρίες μετά από 8-9 χρόνια

  4. ΑNASTASIOS PAPADOPOULOS

    Για να πας Αθήνα Θεσσαλονίκη τουλάχιστον μια φόρτιση μια ώρας για να είσαι σίγουρος. Η Κατανάλωση του κατασκευαστή επιτυγχανεται φαντάζομαι με λογικές ταχύτητες. Πχ 130 χμ/ω. Με λίγα λόγια θέλεις 5-5:30 ώρες για το ταξίδι. Το ίδιο ταξίδι το κάνεις σε 4 ή και λιγότερες ώρες αν το σανιδωσεις με βενζίνη ή πετρέλαιο. Δεν είναι ώριμη η τεχνολογία ακόμη θεωρώ.

  5. Zorzz Arvan

    Φίλε μου λύσε μου μια απόρροιά. Τα άπλα αυτοκίνητα

    λόγο της συμπίεσής του κινητήρα στα τετράχρονα, επιβραδυνουν όταν αφήνεις το γκαζί. Με τα ηλεκτρικά τι γίνεται? Χρειάζονται πιο δυνατά φρένα? Είναι σαν της δίχρονες μηχανές που δεν φρέναραν με τίποτα? Ψαχτώ λίγο σε παρακαλώ.

  6. FT12

    Και αμα θες να κανεις μεγαλο ταξιδι με 5 ατομα τι γινεται με τον χωρο αποσκευων που εχει την ρεζερβα και δεν μενει ουτε ο μισος;;;Που θα βαλουν τις βαλιτσες τους 5 ατομα;;;;;

  7. Kostantinos Papadopoulos

    Μαζί με την προώθηση των ηλεκτρονικών αυτοκινήτων προωθείτε και η κατασκευή μονάδων ανανεώσιμων μορφών ενέργειας, Επίσης σε πολλες χώρες του εξωτερικού αλλα και στην δικια μας καίμε φυσικό αέριο το οποιο ειναι οτι πιο καθαρό μπορείς να φανταστείς. Η ολη υπόθεση με τα ηλεκτροκίνητα ειναι οτι: ενα.συμβατικό αυτοκίνητο εχει βαθμό απόδοσης 30 /40% (τα ντιζελ εχουν υψηλό β.α) ενώ ενα ηλεκτρικό έχει μονο μηχανικές απώλειες οποτε θα εχει 80 90%. Το ρεύμα που καιει θα παράγετε απο ανανεώσιμες και αλλες πιο καθαρες μορφες οπως φυσικο αεριο πυρηνικά κ.α. σε αποκεντρωμένους σταθμούς με υψηλότερο βαθμο αποδοσης. Αρα αντι να μετακινήστε με βαθμό απόδοσης 30 /40% θα μετακινηθείτε σύστημα( αυτοκίνητο /σταθμός ηλεκτροπαραγωγης) πολυ υψηλότερου β.απόδοσης.
    Το μοναδικό μειονεκτιμα ειναι οτι ακομα το περιβάλλονικο κοστος παραγωγης ενος ηλεκτρικού ειναι μεγαλύτερο απο την χρηση ενος συμβατικού. Οταν αυτο ανατραπεί δεν.υπαρχει κανενας λογο να ασχολούμαστε με βενζίνες.

  8. constantine B.

    Με την υπόθεση ότι τα βενζινάδικα μετατρέπονται σε σταθμούς φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων, ότι κάθε σταθμός φόρτισης έχει ισχύ 50 kw, καθώς και το ότι σε ένα νομό της Ελλάδας κυκλοφορούν 10000 αυτοκίνητα, τα οποία ας πούμε ότι το 2030 θα είναι όλα ηλεκτρικά, τότε αν φορτίζουν κάθε ώρα 100 αυτοκίνητα, κάθε νομός χρειάζεται τουλάχιστον 5 Mw επιπλέον. Δηλαδή για 54 νομούς που έχουμε χρειαζόμαστε τουλάχιστον 320 Mw επιπλέον από αυτά που ήδη καταναλώνουμε σήμερα. Δηλαδή μια επιπλέον λιγνιτική μονάδα στην Πτολεμαίδα ή ένα νέο πυρηνικό εργοστάσιο, ΜΟΝΟ για τις μετακινήσεις μας με το αυτοκίνητο… Πολύ οικολογικό… Μπράβο στις αυτοκινητοβιομηχανίες. Σου λένε πάρε την χούτσα βάλτην δίπλα. Τα αυτοκίνητα μας δεν εκπέμπουν ρύπους, εμείς είμαστε καθαροί.

    Κατά τα άλλα άλλο ένα ωραίο video Γιάννη

  9. vasilov vasiliev

    Ο λαος απαιτει Γιαννη Στεφου με νεο βιντεακι καθε μερα…αντε εστω καθε 2-3 μερες. Εχουμε εθιστει. Δωσε βιντεο στους εξαρτημενους. Πρωινος καφες με νεο βιντεο ειναι must πλεον. Επισης ρε Γιαννη ενταξει…καλη φαση ολα αυτα τα αμαξια αλλα κοιτα εκει που οδηγας διπλα σου. Ποοοοοοσο ποσοστο κοιταει στα σοβαρα αυτα τα αμαξια? 80Κ αμαξι στον δρομο πρεπει να ειδα τελευταια φορα καπου στο 2010….δωσε κανα νορμαλ αμαξι στο εθισμενο σου κοινο 🙂

  10. Chris Pliatsikas

    Απολαυστικό βίντεο!! Μόνο βαρετά δεν μπορείς να χαρακτηρίσεις τα ηλεκτρικά καθώς οι επιδόσεις τους ξεπερνούν τους κινητήρες εσωτερικής καύσης. Το ζήτημα για τα ηλεκτρικά ειναι η αντοχή της μπαταρίας καθώς το κόστος αντικατάστασης είναι σχεδόν το 40% του κόστους αγοράς. Ο ήχος του βενζινοκινητήρα όμως, όπως και να το κάνουμε, είναι αναντικατάστατος!!

  11. Giannis Giapraktsis

    έχω τριφασικό ρεύμα στο πατρικό μου από το …1985, αλλά ποτέ δεν θα έδινα το ποσό που απαιτείται για να πω ότι θα κάνω οικονομία ή για να κάνω τον οικολόγο. Θα το αγόραζα για άλλους λόγους όπως το κύρος! αλλά από την άλλη, αν με αφήσει στο δρόμο τι να το κάνω; που θα το στείλω; Αθήνα; Θεσσαλονίκη; Δεν έχει που δεν έχει δίκτυο η μάρκα ακόμη πιο δύσκολα να υπάρχει και συνεργείο εξουσιοδοτημένο για ηλεκτρικά τζάγκιουαρ!Με τα βίας θα υπάρχει ένα σ όλη την Ελλάδα.Αυτό που δεν ξέρουν κάποιοι είναι ότι αν δεν υπάρχει εξουσιοδοτημένο συνεργειο για τα ηλεκτρικά της μάρκας, οι μηχανικοί που δεν είναι πιστοποιημένοι, απαγορεύεται ακόμη και το καπό να ανοίξουν. Προφανώς και θα υπάρχει έστω και ένα συνεργείο τέτοιο στην Ελλάδα αφού γίνεται και επίσημα εισαγωγή , αλλά ενδιαφέρει λίγους! κάτι ανάλογο με τα βενζιναδικα φυσικού αερίου…

  12. PARAZALRECHORDS

    Είναι πολύ όμορφο το γεγονός ότι άρχισες να μας δείχνεις αυτοκίνητα καθημερινά και πάνω απ'ολα προσιτά στον φτωχοποιημένο Έλληνα πολίτη. Οι απανταχού άνεργοι και πεινασμένοι συνέλληνες ευγνομωνούντες.

  13. EVANS

    ΜΕΣΑ ΣΕ ΜΙΑ ΒΔΟΜΑΔΑ ΕΧΩ ΔΕΙ 10 ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ….ΤΟ ΜΕΛΛΟΝ ΕΙΝΑΙ ΤΑ ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ….ΚΑΙ ΣΤΗΝ ΗΛΙΟΥΠΟΛΗ ΠΟΥ ΜΕΝΩ ΕΧΕΙ 3 ΣΤΑΘΜΟΥΣ ΦΟΡΤΙΣΗΣ….

  14. Nikos Par.

    Για όσους λένε σε 50 χρόνια τα ηλεκτρικά, κάντε ένα μικρό search, ήδη γαλλική εταιρεία κυκλοφορεί ηλεκτρικά ταξί στο Παρίσι δοκιμαστικά για εξέλιξη. Εντελώς φιλικά το λέω. Οσοι από εδώ υποστηρίζουν ακόμα τον κινητήρα εσωτερικής καύσης, μάλλον δεν ακούνε τι διαδηλωσεις γίνονται σε άλλες χώρες για τη μόλυνση του περιβάλλοντος. Και εγώ είμαι petrolhead αλλά μάλλον σε λίγα χρόνια δεν θα ακούμε βρουμ βρουμ

  15. George Sinogeorgos

    Πολύ ωραία παρουσίαση, και πολύ καλό αυτοκίνητο! Είμαι ιδιοκτήτης του ηλεκτρικού up! Αυτοκινήτου πόλης και για εμάς ήταν η καλύτερη επιλογή! Ανεβάζω και σχετικά βίντεο εδώ: https://bit.ly/2K0a8Zg
    Εγώ προσωπικά δεν θα έπαιρνα i-pace λόγω του ότι είναι αρκετά ακριβό και αρκετά δυψασμένο σε κατανάλωση και παρόλο που έχει τόσο μεγάλη μπαταρία μπορείς να κάνεις μόνο 400km! Σίγουρα πάντως και στο μέλλον πάλι ηλεκτρικό θα πάρω 🙂 Αλλά κάτι σαν vwid3 ή kona electric ή tesla model 3

  16. giorgos giannoulis

    κακασχημο κ ασημφορο αγορα, συντηρηση να προσεχεις καλωδια υψηλης τασης δρομων κ διαβασεων τρενων μπορεις να παθεις black out ,, κ αλλα που δεν λεγονται.

  17. odi0077

    Εκπληκτικό αυτοκίνητο προφανώς, αλλά δεν υπάρχουν υποδομές για να το στηρίξουν στην Ελλάδα, ούτε και παιδεία. Ίσως σε καμιά εικοσαριά χρόνια, αλλά και πάλι δύσκολα.

  18. Panagiotis Karastateris

    η φόρτιση γίνεται από ηλεκτρικό ρεύμα όπου παράγεται από λιγνήτη από τη ΔΕΗ, άρα ποιο το περιβαλλοντικό όφελος; επίσης οι μπαταρίες πόσο οικολογικές είναι; πως παράγονται; και τι διαχείριση έχει προβλεφθεί όταν απορριφθούν;

  19. chalkomatas

    Πολύ φοβάμαι ότι όσοι έσπευσαν να αγοράσουν συμβατικό (και εννοώ βενζίνης επί το πλείστον) θα το μετανοιώσουν. Και εξηγούμαι. Έρχονται πολύ άγριοι φόροι σε αυτά τα αυτοκίνητα. Στη Γερμανία έχει ψηφιστεί νομοσχέδιο που προβλέπει μέχρι το 2023 μεγάλες αυξήσεις στα καύσιμα (διάβασα για μέχρι 6 ευρώ το λίτρο) και ταυτόχρονα θα δωθούν μεγάλες ελαφρύνσεις για τα ηλεκτρικά. Επίσης θα ανεβούν πολύ οι υπάρχουσες κλίμακες εκπομπής CO2 για τα συμβατικά. Επί του πρακτικού μέρους της συμβίωσης με ένα ηλεκτρικό, νομίζω ότι αν δεν έχεις δικό σου χώρο (γκαράζ, αυλή κλπ) για να το φορτίζεις, η ζωή σου θα γίνει δύσκολη. Θα αναγκάζεσαι να φορτίζεις σε πρατήρια και αυτό θα κοστίζει σημαντικά σε χρόνο και χρήμα. Και το άλλο θέμα (που πιστεύω θα λύσουν στα επόμενης γενιάς ηλεκτρικά) είναι η αδυναμία να κάνεις ένα μεγάλο ταξίδι (πχ Αθήνα Θεσσαλονίκη) χωρίς να χάσεις σημαντικό χρόνο για να το φορτίσεις στη διαδρομή. Και βέβαια όσο πιο πολύ επιθετικά πηγαίνεις τόσο πιο γρήγορα θα μειώνεται η αυτονομία.

  20. KOSTAS SARAD

    Πατάτα φουλ βενζίνη μέχρι να τελειώσουν… Κάτι άσχετο η μπαταρίες τόσο φορτωμένο στο αμάξι δεν εκπέμπουν ακτινοβολία

  21. Panos Mar

    Αυτο θα αξιζε να κανεις μια δοκιμη στους ταχυφορτιστες που υπαρχουν στα ΣΕΑ που νομιζω ειναι στα 50 kW . Να κανες και την βολτα σου να πιεις το καφεδακι σου να το βαλεις να φορτισει και να μας πεις χρονους και κοστοι !!!

  22. Giannis Argyrioy

    Ωραία εργαλεία βέβαια το θέμα δεν είναι μόνο η φόρτιση του τη διάρκεια έχουν η μπαταρίες του και κάθε ποτέ θα πρέπει να αλαχτουν και τι. Κόστος έχουν γιατί μια ζωή αποκλείετε να. Αντέχουν έχουν ημερομηνία λέξεως και αυτές

  23. giannisipp

    Η κατασκευη κ παραγωγη των οχηματων δεν γινεται με βαση την ελληνικη ανυπαρκτη αγορα. Τα ηλεκτρικα αυτοκινητα ειναι αποκλειστικα ( προς το παρον) για κινηση εντος πολεως. Οταν εδραιωθουν στην Ευρώπη, Αμερικη, Ασια, μετα απο 15-20 χρονια θα ειναι βιωσιμα κ σε εμας.

  24. Νίκος Νίκου

    εδω με αγχωνει αν το κινητο θα βγαλει τη μερα… θα δωσω ενα σκασμο λεφτα για να με αγχωνει και το αν θα μεινω στο δρομο;

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *